• 邦明资本
  • 邦明邮箱    加入邦明    在线咨询
    •     
  • 关于邦明管理团队投资特色邦明动态投资人家园联系我们
  • 国产手机大厂竞相布局操作系统:底层技术与生态成决胜关键
  • 发布时间:2022/9/23 0:00:00  阅读:248

当前,国产手机厂商正重金投入软件和操作系统。

继华为鸿蒙OS后,OPPO发布智慧跨端系统潘塔纳尔,荣耀也宣布将在第四季度推出MagicOS 7.0操作系统,其着力点都在于,如何在手机、平板、IoT等不同设备、不同操作系统之间,实现跨屏幕、跨终端、跨生态的互联互通。

《科创板日报》记者了解到,荣耀、OPPO等厂商均在各自系统打造上投入了大量的资源。其中,OPPO涉足潘塔纳尔开发的全职人员有一千人规模,而荣耀也整合了软件团队,有数千人参与MagicOS整个体系的打造

多名业内人士告诉《科创板日报》记者,在当前手机市场低迷且产品趋同化形势下,系统和软件成为各家手机大厂新突破方向。不仅意在增加品牌的粘性,同时也帮助厂商依托已有的规模和号召力,开拓出面向未来的第二盈利曲线。

不过,大多厂商的系统仍以安卓为基础进行优化,同时开发者生态、行业生态亟待完善,也是影响其发展的一道坎。

▍跨端万物互联,成为新竞争点

IDC的统计数据显示,今年上半年,中国智能机市场出货量约1.4亿台,同比下降 14.4%。

对于今年的大盘预期,荣耀CEO赵明对《科创板日报》记者表示:“毫无疑问,今年国内手机的出货量将从去年的3.1亿台下滑10%以上。”

在手机市场较为低迷,产品趋同化严重,硬件很难拉开差距的情况下,各家逐渐把下一步发展方向转向系统和软件方面。尤其是苹果iOS和华为鸿蒙系统已较为成功,其它厂商也纷纷跟进。” IDC中国高级分析师郭天翔认为。

8月底以来,先有OPPO发布了智慧跨端系统潘塔纳尔,后有荣耀官宣在第四季度将推出全场景MagicOS 7.0操作系统,均把跨端协同作为主打。

安卓、PC等不同操作系统之间的边界和壁垒是比较高的。在不同的产品体系之间服务流转遇到最大的挑战和障碍。“赵明指出。“比如说手机和笔记本之间,手机笔记本和IoT之间,是割裂和封闭的。如何打通它,实现服务在不同体系间更好的流转,让消费者有更好的体验,这会是荣耀MagicOS的着力点。”

《科创板日报》了解到,荣耀已整合数千人的软件团队,参与MagicOS整个体系的打造,并将其视为超越苹果的突破点。

“荣耀要打造比肩和超越苹果的体验,就一定要进行突破。”赵明说,“如何突破现有体系对我们的约束和限制?我们用MagicOS体系加持,把GPU Turbo、OS Turbo用到笔记本的产业当中。”

同时,全场景的MagicOS 7.0操作系统,也让手机、平板和笔记本能够互联起来。"通过打破系统的边界和生态的边界,这样就能兼具开放的操作系统优势,同时拥有媲美iOS所打造的封闭生态服务中不同设备之间流转的体验。”赵明说。

相比荣耀,OPPO则把新发布的潘塔纳尔被定位为“中间件”系统,以期与更多生态伙伴进行合作,在汽车、办公、智能家居等领域的不同操作系统、不同设备上得以应用。

“它更像是一个跨系统和跨服务之间的桥梁,并不会改变自有现在的操作系统体系。它的初衷,也正是不希望替换其他生态伙伴的操作系统体系,所以这是我们整体的考量。” OPPO软件战略总监张峻表示。

据OPPO软件技术规划与架构设计总监洪汉生透露,OPPO从三年前就开始对该系统进行规划与设计。“团队从6个人扩展,到如今全职人员达到一千人规模,目前与高校合作的费用上,每年审批额度达2亿左右。”

▍生态为王,如何谋求开发者共创?

成功的软件系统离不开丰富的应用生态。为此,华为、OPPO每年均举办开发者大会,今年荣耀也将加入其中。

“今年四季度推出MagicOS 7.0操作系统的同时,将举办首届开发者大会。届时,我们会把关键的互联能力、AI能力、摄像能力、精准位置定位和基于AI和机器学习等能力开放出来,让合作伙伴和开发者可以基于此开发出各种各样的服务。”赵明表示。

“未来,荣耀的消费者,既可以享受到安卓几千万开发者的各种互联网服务,以及笔记本上各种各样的应用,IoT产品上的百家争鸣,与此同时,可以把更好的体系和不同的产品有效地连接在一起。”

OPPO则早在潘塔纳尔的重点应用领域——车机系统,找好了合作伙伴。2021年8月,上汽集团和OPPO两家达成了战略合作。在潘塔纳尔发布之际, OPPO推出基于该系统的OPPO Carlink车机互融方案,并与上汽零束成立“生态域”联合实验室。

在谈及与车企的合作时,OPPO 智行总经理章欣表示,其原则是双向、对等、不越界。“不越界,我们认为是成功的关键因素。车厂做好车厂的本分,我做好我的本分,一起为用户提供服务。在这个前提之下,会在进车、上车、行车、驻车、移车在五个关键用车场景中提供相应的关键能力和功能。目前,OPPO的无感车钥匙已经覆盖了中国20%的车企。”

洪汉生则强调,希望潘塔纳尔能够保持中立性,以构建更加开放、友好的生态体系。

我们做这个系统的时候,就没有把它定义成是OPPO的系统,而是定义为全产业共创的系统。我们已经在跟国内的很多高校合作开发潘塔纳尔,当然也包括一些合作伙伴,在不久的将来,潘塔纳尔系统会开源。” 洪汉生说。

▍掌握底层技术,才能走出创新瓶颈

随着消费电子行业出现创新瓶颈,手机厂商只有从底层系统改变,才能建立更多的差异化优势。

“安卓体验的碎片化、手机产品的同质化、以及用户换机周期的持续延长,都促使国内手机大厂积极拓展在智慧跨端系统上的布局。”Strategy Analytics高级分析师吴怡雯指出,“这不仅能够为用户创造更流畅的体验、增加用户对品牌的粘性,同时也能帮助厂商依托已有的规模和号召力,开拓出面向未来的第二盈利曲线。”

“荣耀的MagicOS 7.0,OPPO的潘塔纳尔系统,都强调了以用户为中心的跨终端体验。除了技术能力外,跨终端体验更考验手机厂商在生态建立上领导力、协调力和包容力。毕竟,其他参与者(如汽车厂商、硬件厂商、App 开发者)都期待在新的生态中拥有一定的话语权。” 吴怡雯说。

对于国产手机而言,跨端系统也是进一步绑住品牌用户的手段。“各厂商以手机为核心,结合其它多终端形态,捆绑住自身品牌用户,形成品牌的护城河。生态的发展,通过系统,打通多种终端,建立完整的生态链,在软件方面获得更多发展。”郭天翔说。

但如何构建起繁荣的开发者生态,依然是摆在各家大厂面前的一道坎。

“目前大多还是以安卓系统为基础,再进行自己的优化和改进,很多应用的开发和适配都需要应用开发者的配合,如果配合不积极的话,对于最终的使用体验会有一些影响。” 郭天翔提到。

特别在手机厂商于汽车厂商的跨界合作方面,郭天翔认为车企对此仍有保留。

“汽车是除了手机外,用户使用时间较长的设备,未来其重要性会越来越大。各手机厂商希望布局自己的操作系统,与车机系统相结合,增加用户粘性。但现在除了赛力斯与华为的合作以外,其它车企对于完全开放自己的车机系统,与手机公司合作,还都持谨慎态度。这也是吉利收购魅族,蔚来将要发布自己的手机的原因之一。” 郭天翔说。

吴怡雯则指出,跨屏合作在带来想象空间的同时,也需要做好数据安全的保障。

“跨屏合作的想象空间很多,不管是在办公场景、娱乐场景、学习场景,垂直行业应用中,都有很多可能。新的连接方式,激发着新的交互方式,也对数据安全提出了新的要求。”

  • 上海邦明投资管理股份有限公司 版权所有 沪ICP备19038775号-1 联系电话:+8621-65105827 E-mail:bmc@bmc-sh.com